Aerospace Engineering - Impianti e Sistemi Aerospaziali

05 Combustibile

Laboratory

DIPARTIMENTO DI SCIENZE E TECNOLOGIE AEROSPAZIALI IMPIANTI E SISTEMI AEROSPAZIALI Laboratorio n. 5 – A.A. 20 21/20 2 2 In condizioni normali la pompa B alimenta il motore M dal serbatoio principale mentre la pompa A provvede al travaso dal serbatoio secondario; la pompa A viene attivata quando il livello nel serbatoio B è inferiore a j e resta attiva fino al raggiungimento del livello i. In condizioni di emergenza il distributore C viene commutato e la pompa A alimenta direttamente il motore. La pompa A è identica alla pompa B e i due serbatoi hanno uguale volume . Assumend o i seguenti dati: Portata massima al motore qmax 5000 kg/h Portata minima al motore qmin 1500 kg/h Densità combustibile ρ 780 kg/m 3 Pressione minima al motore pmin .05 MPa Pressione massima al motore pmax .45 MPa Velocità massima nei tubi vmax 4.5 m/s Lunghezza tubi da A a C LAC .5 m Lunghezza tubi da C a B LCB 4 m Lunghezza tubi da C a M LCM 14 m Lunghezza tubi da B a M LBM 12 m Coeff. Perdite distribuite λ .03 Coeff. Perdite concentrate kAB 5 Coeff. Perdite concentrate kAM 12 Coeff. Perdite concentrat e kBM 8 dimensionare i tubi e scegliere una pompa idonea all’ alimentazione del motore, supponendo che la curva caratteristica della pompa sia rappresentabile con la forma parabolica dove è la pressione mass ima fornita dalla pompa e la portata per la quale la pressione si annulla . Verificare che la stessa pompa si a idonea al travaso , e determinarne la portata. Dimensionare i serbatoi per una autonomia di 1 2 h supponendo un consumo medio di 3000 kg/h. Determinare i tempi di marcia e arresto per la pompa A durante il travaso con un assorbimento del motore di 35 00 kg/h e intervento del sensore di livello i al 90% e j al 70 % del volume del serbatoio B. Perdite di carico : (*L/D + k)*½* v2 i A B M j h g C D E k 9. 8. 7.1 2 +      +       −= M M M Q Q Q Q p p Mp MQ A