Esame completo di ELEMENTI DI INGEGNERIA AEROSPAZIALE per il corso di Aerospace Engineering presso Politecnico di Milano. Materiale proveniente dall’archivio storico Studwiz e classificato per la consultazione online.
Esame completo di ELEMENTI DI INGEGNERIA AEROSPAZIALE per il corso di Aerospace Engineering presso Politecnico di Milano. Materiale proveniente dall’archivio storico Studwiz e classificato per la consultazione online.
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Nei dati, AA, B e C sono rispettivamente le cifre [3,4], [5] e [6] del numero di matricola. IAT0023 CORSO DI STUDIO IN INGEGNERIA AEROSPAZIALE ISTITUZIONI DI INGEGNERIA AEROSPAZIALE SEZIONE A – A.A. 2003-04 Prova del 26 Gennaio 2004 Cognome________________________ Nome___________________________ 6 Matricola: - - A A B C Parte A – Un aeroplano si inclina sull’asse di rollio dell’angolo q ed esegue una virata corretta di raggio r: q = ( 70 + 0.12 * AA )° = __________ ° r = ( 200 + 75 * B ) m = ___________ m Calcolate il fattore di carico n e la velocità di volo V: n = _____________ V = ___________ m/s Parte B – Sapete ora che il raggio di virata r assegnatovi è il più piccolo possibile per questo aeroplano, e che la velocità V da voi calcolata è la velocità di manovra Vm di questo aeroplano. Con queste informazioni, siete in grado di risalire alla velocità minima di sostentamento Vms. Esprimete il ragionamento e calcolate: Vms = ___________ m/s Parte C – Dello stesso aeroplano conoscete anche il carico alare Q/S: Q/S = ( 2000 + 600 * B ) N/m2 = ____________ N/m2 Calcolate quindi il valore del coefficiente di portanza massimo CPmax: CPmax = ___________ Lo stesso aeroplano, con gli ipersostentatori estratti, ha una velocità minima di sostentamento pari a VmsIP = 0.7 Vms. Calcolate il valore del coefficiente di portanza massimo con ipersostentatori, CPmaxIP = ___________ Parte D – Ritornando al problema A, sia noto il peso del velivolo Q = ( 1 + 2 * C ) * 10000 N = ____________ N Supponendo che l’ala intera pesi il 25% del velivolo e che i carichi sull’ala siano uniformemente distribuiti in apertura, calcolate il momento dovuto ai carichi (momento flettente MF), alla radice dell’ala, durante la manovra di virata e in condizioni di volo orizzontale rettilineo uniforme:…
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