Collection of theoretical questions

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Termo-Fluidodinamica ​ : 1) Legge delle aree per flusso isentropico a) 2) Portata massica per flusso isentropico in condizioni critiche (M=1) a) 3) Si scrivano le equazioni di continuità, della quantità di moto, e dell’energia che governano un flusso in un condotto, nelle ipotesi di flusso isoentropico, stazionario, e monodimensionale a) Turbogetto Semplice ​ : 1) Ciclo ideale: a) 2) Turbogetto semplice a punto fisso a) Le grandezze totali e statiche in ingresso in questo caso coincidono. Non essendoci la velocità di volo, prima della presa dinamica T01 = T1. Essendo la presa dinamica adiabatica, allora T01 = T02. 3) Equazione della spinta a) Hp: Flusso che passa esternamente al motore e isentropico e non variano P, T, v. Se scrivo bilancio q. di moto su tutta l’aria della superficie di controllo, quindi internamente ed esternamente al motore, effettuo il “bilancio netto”. Se scrivo bilancio solo sull’aria che entra effettuo il “bilancio lordo”. 4) Rendimento propulsivo: a) Considero tutta l’energia meccanica presente nell’intervallo di tempo dt. Solo una parte di questa e utile per generare spinta e quindi per far muovere il veicolo. Faccio il rapporto tra Tv ​ o ​ ​ e potenza del getto. 5) Prestazioni -Impulso e’ massimo a bassi rapporti compressione (militari), ma bassa efficienza. Prestazioni (impulso) e’ inferiore ad alti rapporti di compressione, ma efficienza aumenta notevolmente (civili). ​ Confronto più avanti -Compressione totale nel ciclo e’ dato dalla somma della presa dinamica + compressore. Se vado a mach elevati, la presa dinamica ha un effetto comprimente molto grande, e dovra’ diminuire beta_c per permettere al propulsore di fornire lavoro utile. Turbofan a flussi separati ​ : 1) Principale ragione per l’introduzione dei propulsori a doppio flusso ​…