Exams 2009 2010

Pagina 1

Fondamenti di Meccanica del Volo Atmosferico e Spaziale AA 2009-2010 Sezioni: A – K, L – Z PRIMA PROVA D’ESAME Docenti: M. Borri/F. Bernelli, L. Trainelli/M. Massari 30 Giugno 2010 Prima parte Tutti i fogli consegnati devono essere scritti in modo chiaro. Si riporti in stampatello su ogni foglio consegnato il proprio cognome, nome e numero di matricola, assieme alla lettera identificativa del compito. Nella soluzione degli esercizi, si riporti il procedimento completo. Le risposte, a meno di diversa indicazione, vanno espresse in unità del sistema internazionale. Problema 1 – Prestazioni velivolo Si consideri un velivolo a getto caratterizzato dai seguenti dati: superficie alare S = 93.0 m2 apertura alare b = 28.6 m coefficiente di resistenza passiva CD0 = 0.019 fattore di Oswald e = 0.86 coefficiente di portanza massimo maxCL = 1.62 carico alare W/S = 4170 N/m2 La spinta disponibile non dipende dalla velocità di volo. Legge di variazione della densità ρ con la temperatura ϑ nella troposfera (condizioni I.S.A.): ρ/ρ 0 = (ϑ/ϑ0)-(1+g/(Rλ)) con ρ0 = 1.225 kg/m3 ϑ0 = 288.15 K g = 9.81 m/s2 λ = - 0.0065 K/m R = 287.05 m2/(Ks2) Noto che la velocità massima alla quota h = 5000 m è pari a 560 KEAS, determinare la spinta disponibile a tale quota ed i valori del raggio di virata, rateo di virata e fattore di carico migliori ottenibili in virata corretta alla velocità di massima autonomia oraria, tenendo presente tutte le possibili limitazioni a tale manovra. Si assuma un fattore di carico massimo ammissibile n1 = 2.5. (Si ricorda che un miglio nautico è pari a 1852 m.) [T = 91163 N, Vturn = 129.9 m/s, R = 783 m, Ω = 0.166 rad/s, n = 2.41, limitazione aerodinamica] Pag. 1 di 2 Problema 2 – Equilibrio e stabilità velivolo Per un velivolo di cui sono noti i coefficienti CL,α = 5.82…