Lab 9 v2 pressurizzazione cabina relazione

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Politecnico di Milano Dipartimento di Ingegneria Aerospaziale Corso di Impianti e Sistemi Aerospaziale IMPIANTO DI CONDIZIONAMENTO Alessandro Daniele Galluzzi Giugno 2016 1. Premessa. La presente relazione riporta l’analisi dell’ impianto di condizionamento di un velivolo e dei suoi parametri di funzionamento in base alle temperature desiderate in cabina rispetto all e condizioni ambientali di clima freddo o caldo . Figura 1 2. Indice 1. Premessa 2 2. Indice 2 3. Elenco dei simboli utilizzati 4. Descrizione del problema e metodo di soluzione 5. Dati del problema 6. Calcoli e Risultati 3. Elenco dei simb oli utilizzati ̇ = Portata massica ( ) = Temperatura esterna (°C ) = Temperatura all’uscita del compressore (°C ) = Temperatura in uscita dallo scambiatore (ramo caldo) (°C ) = T emperatura all’uscita della turbina ( °C ) = Temperatura del flusso di by pass (°C ) = Temperatura in cabina (°C ) = Temperatura in ingresso nello scambiatore (ramo freddo) (°C ) = Temperatura in uscita dallo scambiatore (ramo freddo) (°C ) = = = P ressione equivalente aria esterna ( Pa ) = Pressione aria all’uscita del compressore ( Pa ) = Pressione aria in uscita dallo scambiatore (ramo caldo) ( Pa ) = Pressione all’ingresso dello scambiatore (ramo freddo) ( Pa ) β = Rapporto di compressione ε = Efficacia dello scambiatore di calore η = Rendimento del compressore η = Rendimento della turbina C = calore scambiato ( J ) 4. Descrizione del problema e metodo di soluzione L’impianto di condizionamento di un aeromobile ha lo scopo di mantenere la temperatura dell’aria a livelli adeguati per il benessere degli occupanti in qualsiasi condizione di volo e clima este rno. Esso è descritto n ella figura 1 nella sua configurazione base. Si richiede di calcolare : • la ripartizione della portata d’aria…