Motore a combustione interna

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Corso%di%Laboratorio%di%Energetica,%Anno%accademico%2012/13 Relazione sul motore a combustione internaRobin%Dallimore%Mallaby%–%Giuseppina%De%Bona%–%Andrea%De%Nigris%–%Fabio%Fabbris%–Aldo %Tommaso%Grimaldi Introduzione In questa esperienza analizzeremo il funzionamento di un motore per generazione portatile mediante le indicazioni di pressione e volume sia di un ciclo completo che mediate su 100 cicli. 1. Preparazione dell’esperimento 1.1 Strutture e disponibilità L’esperienza didattica viene effettuata presso l’edificio “laboratori didattici Marzio Falco”. L’intera struttura ospita diversi laboratori, nel nostro caso abbiamo usufruito dell’aula dedicata alle esperienze di motori, situata al primo piano. La struttura è composta di una camera antideflagrante, in modo da prevenire eventuali danni in caso di malfunzionamento o rottura del motore. L’unico collegamento con l’esterno sono i cavi dati che permettono di acquisire i dati tramite computer. 1.2 Installazione Modello Per effettuare la prova utilizziamo un circuito predisposto appositamente per simulare le condizioni di utilizzo in ambito automobilistico. Tale circuito prevede, oltre al motogeneratore, un carico variabile che simula un aumento della resistenza applicata all’albero. Vi è inoltre un circuito di raffreddamento ad aria ed un sistema di espulsione dei gas di scarico tramite canna fumaria. Gli elementi che lo costituiscono l’impianto sono: Motogeneratore Carico dissipativo Trasduttore di pressione piezoelettrico Encoder 1.3 Descrizione dei componenti 1.3.1 Motogeneratore Honda Utilizziamo un motore di generazione elettrica perché variamo il carico tramite resistenze elettriche e non applicando resistenze meccaniche direttamente all’albero motore. Il motogeneratore utilizzato è l’Honda GX340K1 che…