Informazioni sul documento
- Università
- Politecnico di Milano
- Corso di laurea
- Energy Engineering
- Materia
- Internal Combustion Engines
- Classificazione
- Appunti · Divisi per argomento
- Formato originale
- Testo
- Testo ricercabile
Divisi per argomento di Internal Combustion Engines per il corso di Energy Engineering presso Politecnico di Milano. Materiale proveniente dall’archivio storico Studwiz e classificato per la consultazione online.
Divisi per argomento di Internal Combustion Engines per il corso di Energy Engineering presso Politecnico di Milano. Materiale proveniente dall’archivio storico Studwiz e classificato per la consultazione online.
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Argomenti trattati: TECNICHE DI ACCUMULE DELL' ENERGIA BATTERIE MOTORI A CI MOTORI ELETTRICI Le batterie al litio sono le migliori perché hanno maggiore energia specifica e sono le più leggere. Accumulatori di tipo piombo - acido sono più economici e più facili da reperire come materiali ma meno efficienti. la reperibilità. Attualmente il 50% delle riserve modiali sono in bolivia. È previso che nei prossimi decenni il consumo di litio crescerà del 500% -----> inevitabile aumento dei prezzi. (crescerà si per batterie auto che altre batterie come cellulari) • Infiammabile ed esplosivo se esposto ad acqua e aria• Problemi principale del litio: VEICOLI ELETTRICI: STATO DELL' ARTE E PROSPETTIVE 3 motori ibridi Pagina 1 3 motori ibridi Pagina 2 MOTORI ELETTRICI Si usano principalmente motori sincroni e asincroni trifase----> necessità di un dispositivo in grado di modulare frequenza e tensione per variare i giri e coppia del motore: inverter. Così facendo non cè bisogno di un cambio meccanico. Il motore elettrico può darmi la curva di coppia iperbolica che mi interessa Frenata rigenerativa: è possibile frenando convertire ene frenante in elettrica, facendo funzionare ilMotore da generatore. Veicoli elettrici: Un problema è anche il carico, sono piccoli e leggerei per aumentare l' autonomia, difficile avere veicoli familiari CONCLUSIONI: il futuro dei motori elettrici riguarda solo applicazioni urbanistiche, almeno finchè non si aumenti autonomia e tempi di ricarica. Comunque si stanno diffondendo, anche grazie al car sharing. Adesso la presenza % sul mondo è 0% si prevedi di arrivare all' 1% VEICOLI IBRIDI Rendimenti più alti emissioni ridotte, autonomia comparabile con normale motore a CI, il problema è che è più sofisticato, più complesso e più costoso. l'ostacolo più…
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