Raccolta domande teoriche

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Nei motori a turbina a gas sono presenti solitamente cuscinetti a sfere e a rulli, lubrificati attraverso il sistema dell'olio. Le portate di olio lubrificante per i due tipi: La portata d'olio lubrificante dei cuscinetti a sfere è mediamente maggiore di quella dei cuscinetti a rulli - In figura è mostrato lo schema di una parte del sistema idromeccanico di controllo combustibile di un motore a turbina a gas. Spiegare in maniera dettagliata come funziona il sistema che modifica la quantità di combustibile fornita dalla pompa di alta pressione al variare della quota (aumento di quota diminuzione di quota). L'Altitude Sensing Unit basa il suo funzionamento su una capsula barometrica a soƯietto, precaricata con una pressione di riferimento e alloggiata in una camera esposta alla pressione atmosferica esterna tramite un'apposita presa d'aria. Il moto di espansione o compressione del soƯietto, contrastato dall'azione di una molla, è trasmesso a una valvola di regolazione attraverso un rinvio a leva. All'aumentare della quota (diminuzione della pressione esterna), la capsula si espande e parzializza la luce di passaggio della valvola posta tra la linea ad alta pressione del combustibile (in rosso) e la linea di servo-pressione (in viola). Il conseguente calo della servo-pressione determina lo spostamento dei servo-pistoni verso sinistra, riducendo l'angolo di inclinazione del piattello oscillante della pompa volumetrica e, diminuendo la portata di combustibile inviata. Al contrario, in fase di discesa (aumento della pressione atmosferica), il sistema opera in modo opposto, incrementando l'inclinazione del piattello e aumentando la portata erogata. - In un motore a getto, la spinta prodotta (indicativamente): cresce circa proporzionalmente alla 3.5 potenza del numero di giri - Gli…