10 Strumenti Soluzione

Page 1

DIPARTIMENTO DI SCIENZE E TECNOLOGIE AEROSPAZIALI IMPIANTI E SISTEMI AEROSPAZIALI  Calcolare le condizioni meteo teoriche a livello mare nei due aeroporti Sono date le condizioni al livello degli aeroporti, T e p secondo la taratura QNH. Valutiamo le condizioni al livello del mare: 111 azTT m  222 azTT m  Poiché l e pressioni sono date secondo la taratura QNH, prima di tutto valutiamo le pressioni al suolo equivalenti in condizioni standard Ra g T azpp QNH        0 111 1 Ra g T azpp QNH        0 222 1 Da queste ci calcoliamo le pressioni teoriche a livello del mare Ra g Ra g m m m m T az ppT azpp                   1 1 11 1 111 1 1 Ra g Ra g m m m m T az ppT azpp                   2 2 22 2 222 1 1 A Livello mare, Aeroporto 1: T = 26.7 °C, p = 1017.5 mb Aeroporto 2: T = 20.0 °C, p = 1007.7 mb  Compilare una tabella con le temperature e le quote QFE, QNH e QNE in funzione della quota vera sopra l’aeroporto di Madrid e tracciare i diagrammi significativi Per il calcolo del le quote QFE, QNH e QNE in funzione della quota vera occorre definire le pressioni di riferimento, poi si procede con la formula               n p p a Tz 1 0 0 1 La pressione p è calcolata in funzione della quota a partire dalle condizioni teoriche a livello del mare, assieme alla temperatura T Ra g m m m T azpzp azTzT           2 2 2 1)( )( DIPARTIMENTO DI SCIENZE E TECNOLOGIE AEROSPAZIALI IMPIANTI E SISTEMI AEROSPAZIALI                    gRa QFE QFEQFE p p a Tzpp 2 0222 1                    gRa QNH QNHQNHQNH p p a Tzpp 2 0222 1                    gRa QNE QNEQNE p p a Tzpp 2 0202 1 Gli errori nel calcolo della quota sono dati da z-…