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A n POLITECNICO MILANO 1863 4 METALLURGIA E MATERIALI NON METALLICI © A.A. 2023-2024 Prof. Lecis
C) N° coordinazione = 6 Atomi per cella = 1 N° coordinazione = 8 Atomi per cella = 2 ECA = 0.68 Cubico a facce centrate (CFC) © N° coordinazione = 12 Atomi per cella = 4
Rottura fragile Si tratta di un fenomeno legato alla frattura in campo totalmente elastico, senza che avvengano deformazioni sensibili del materiale prima di arrivare a rottura Il clivaggio è una modalità di frattura per scorrimento fra i piani cristallini di un materiale, avviene istantaneamente, in quanto l'unione tra le due interfacce è fragile _— Moderate ductility Stress High ductility Strain Vista al miscroscopio ha sembianze "vetrose”
PROVE MECCANICHE Le prove meccaniche sono essenziali per ottenere /nformazioni standardizzate sui materiali Mess er definirne il campo di utilizzo ei li bi di impiego. Queste prove I principali vantaggi delle prove meccaniche sono: = Stabilire metodologie standardizzate: le prove meccaniche sono reiterabilie i risultati ottenuti sono confrontabilitra diversi laboratori e applicazioni = Valutare le proprietà intrinseche del materiale: le proprietà misurate sono fel campione In generale, esistono quattro famiglie di prove meccaniche: Prima di scegliere un materiale per una specifica applicazione, bisogna considerare vari fattori e condurre un'analisi approfondita delle proprietà meccaniche attraverso specifiche prove Ecco alcuni fattori chiave da tenere in considerazione nella scelta di un materiale: = Proprietà Meccaniche Richieste - Resistenza - Durezza - Duttilità e Tenacità « Ambiente Operativo - Temperature di esercizio - Corrosione * Cicli di Carico - Carichi Statici vs Dinamici - Frequenza e Durata dei Carichi = Compatibilità chimica e Lavorabilità = Costie Disponibilità
Curva nominale vs curva reale e della sezione utile furigo ‘tutto il provino. 6 _- Curva reale at ze ett — — - Curva reale corretta nella Jęz m” regione di strizione - > ; ‘Curva nominale di * Onset of necking EE + | r. ear, SA i AL Nota bene Dall’analisi di un test a trazione si possono ricavare: spevivari * Sforzo disnervamento (RpQ2) ~ Intersezione tra la curva 0-£ e una retta con pendenza E, traslata orizzontalmente di 0.002 rispetto a quella del punto precedente
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