Aspirazione dellaria nel motore a 2 tempi

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PROCESSO DI LAVAGGIO Descrizione generale del processo Le fasi di compressione espansione e combustione sono uguali al 4 tempi, ciò che lo distingue è il processo di lavaggio, molto più critico e normalmente meno efficacie che nel 4 tempi. Esaminiamo in dettaglio questo processo, immaginando di partire da quando sta finendo l'espansione. Si compie l'intero ciclo di lavoro in due corse: quella di compressione e quella di espansione. La sostituzione della carica avviene invece con una macchina separata, detta pompa di lavaggio, mentre nel 4 tempi la stessa coppia cilindro- pistone compie le due funzioni diverse di motore e pompa. La frequenza del ciclo coincide con quella di manovellismo--> si riesce ad utilizzare luci ricavate nel cilindro e controllate dal movimento dello stantuffo per sostituire la carica. Carica fresca indica il generale fluido di lavoro all'inizio del ciclo, può essere aria oppure miscela aria- combustibile (con aggiunta di olio per lubrificare) Anticipo apertura luci di scarico si aprono molto prima del PMI, circa 60-80° prima, in modo tale che la pressione nel cilindro scenda ad un valore prossimo a quello di mandata della pompa, quando si apre la luce di lavaggio: si evita così che i gas combusti entrino nel collettore di lavaggio e si rende possibile l'entrata di carica fresca nel cilindro. Come diretta conseguenza ho una perdita di area nel diagramma indicato, rispetto alla linea ---- del 4 tempi. • Appena si apre la luce la pressione nel cilindro scende molto rapidamente, più rapidamente del 4 tempi, in quanto le luci sono molto grandi e inoltre a quegli angoli di manovella (in anticipo), il pistone sta correndo molto più velocemente di quando si aprono le valvole nel 4 tempi. Lo scarico spontaneo di gas prosegue finchè la pressione non scende…