Document information
- University
- Politecnico di Milano
- Degree programme
- Aerospace Engineering
- Subject
- Sicurezza del Trasporto Aereo
- Material language
- Italian
- Classification
- Other study material
- Original format
- Text
- Searchable text
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POLITECNICO DI MILANO Facoltà di Ingegneria Corso di Laurea in Ingegneria Aerospaziale Corso di Sicurezza del Trasporto Aereo a.a. 2010/11 Relazione di analisi retrospettiva d’incidente aereo The Jakarta Incident Sommario Verrà studiato un incidente aereo evidenziando gli eventi che lo hanno carat- terizzato e classificandoli in modo da individuarne le cause specifiche e pro- porre eventuali raccomandazioni da sottoporre agli enti preposti al controllo e alla sicurezza del traffico aereo. Lo studio sarà compiuto utilizzando tec- niche di analisi che possano valutare i guasti tecnici e/o i fattori che hanno contribuito all’evoluzione dell’occorrenza aggravandone o mitigandone le con- seguenze e tenendo presente che in nessun caso si tratterà la determinazione di colpe e responsabilità. Indice 1 Obiettivi 3 2 Modelli e metodi 4 3 Storia del volo 5 3.1 Specifiche del volo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 3.2 Sequenza eventi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 3.3 Danni e lesioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 3.4 Esame del velivolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 4 Contesto organizzativo 11 4.1 Boeing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 4.2 Rolls-Royce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 4.3 British Airways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 4.4 Ente Controllo Traffico Aereo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 4.5 Aeroporti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 4.6 Ente Geologico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 5 Classificazione e ricerca cause primarie 20 5.1 Sequenza logico-analitica dell’occorrenza . . . . . . . . . . . . 20 5.2 Analisi ISAAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .…
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