Lab 8 condizionamento cabina testo

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POLITECNICO DI MILANO - DIPARTIMENTO DI SCIENZE E T ECNOLOGIE AEROSPAZIALI IMPIANTI E SISTEMI AEROSPAZIALI – LABORATORI, VERSI ONE 2014 Laboratorio n. 8 Un Embraer 190, versione 104 passeggeri, utilizza un sistema di raffreddamento aria di tipo bootstrap; si ipotizzino le seguenti caratteristiche per i componenti dell’impianto: Rapporto di compressione di spillamento al motore: 2.2 Efficienza del compressore motore: 0.7 Efficienza scambiatori di calore: 0.5 Rapporto di compressione nell’ACP: 1.4 Efficienza del compressore ACP: 0.8 Efficienza turbina: 0.8 Calcolare i vari punti termodinamici dell’aria elaborata dal ciclo, nonché le portate d’aria elaborate e di ricircolo, in massa e in volume, nelle due condizioni operative in atmosfera standard: • a terra • in volo a 35000 ft e 440 kts TAS con quota cabina 7000 ft Si assuma una portata d’aria fresca per ogni passeggero di 0.4 kg/min. Per la stima del carico termico di cabina, si consideri il 50% in più rispetto a quello dovuto al calore metabolico totale. Per le perdite di energia interna nella valvola di laminazione, si assuma semplicemente una caduta di temperatura assoluta del 10%.