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IAT0041 Nei dati, AA, B e C sono rispettivamente le cifre 3-4, 5 e 6 del numero di matricola CORSO DI STUDI IN INGEGNERIA AEROSPAZIALE ISTITUZIONI DI INGEGNERIA AEROSPAZIALE A.A. 2012-13 Prova del 4 luglio 2013 cognome ______________________ nome _________________________ matricola: A A B C Si consideri un jet trainer di superficie alare S = 19.5 m2 e peso Q = ( 51000 + AA*100 ) N = ___________ N progettato per un fattore di carico limite nlim = 8 (polare riportata in figura). A) Manovra. Si calcolino (a quota zero): A1 – la velocità minima di sostentamento Vms = __________ ms-1 A2 – la velocità di manovra Vman = __________ ms-1 A3 – il raggio minimo di virata rmin = __________ m A4 – il relativo angolo di bank T = __________ ° B) Scelta del motore. Prestazioni richieste: B1 – velocità massima (a quota zero): Vmax = ( 240 + B*3 ) ms-1 = ___________ ms-1 B2 – angolo di salita ripida (a quota zero): Emax = 13° B3 – quota di tangenza: ztang = ( 13500 + C*50 ) m = ___________ m Occorre scegliere il propulsore in modo da garantire le prestazioni richieste (si interpoli linearmente la spinta in funzione della quota riportata in tabella). Sono disponibili i motori: XTJ-1.9 da 18200 N di spinta XTJ-2.0 da 19500 N di spinta Motore scelto: __________ C) Virata sostenuta. Per poter sostenere una virata a CPmax a velocità costante, il pilota inserisce il post-bruciatore che consente di incrementare del 40% la spinta. Con il motore scelto al punto B, si chiede di determinare (a quota zero): C1 – il massimo fattore di carico per una virata a CPmax sostenuta, nsost = _____ C2 – la relativa velocità di manovra sostenuta, Vman sost = __________ ms-1 C3 – il raggio minimo di virata sostenuta, rmin = _________ m z [m] Tz/T0 0 1.000 2000 0.842 4000 0.685 6000 0.593 8000 0.528…
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