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IAT0035 Nei dati, AA, B e C sono rispettivamente le cifre [3,4], [5] e [6] del numero di matricola CORSO DI STUDI IN INGEGNERIA AEROSPAZIALE ISTITUZIONI DI INGEGNERIA AEROSPAZIALE A.A. 2009-10 Prova dell’8 luglio 2010 Cognome________________________ Nome___________________________ Matricola: A A B C A – Virata continua – Un quadrigetto dell’aviazione commerciale sta scendendo in avvicinamento all’aeroporto di destinazione alla velocità V, quando il pilota riceve la comunicazione di mettersi in attesa alla quota z: velocità di volo V = ( 75 + AA*0.15 ) m/s = ______________ m/s quota z = ( 1050 + C*200 ) m = ______________ m peso del velivolo Q = ( 2500 + B*20 ) kN = ______________ kN z [m] 0 1.0000 600 0.9437 1200 0.8898 1800 0.8383 2400 0.7891 3000 0.7421 Alla quota prestabilita, il pilota porta il velivolo in volo orizzontale e intraprende una serie di 360° in virata corretta con fattore di carico n = 1.15 + B*0.02 = __________ , mantenendo uniforme la velocità di volo V. A1. Determinare il diametro dei circoli e il tempo impiegato a percorrerli. A2. Sapendo che in questa condizione il velivolo vola con efficienza E = 8.5, che il consumo specifico rispetto alla spinta di ogni motore è fS = 77 (l/h)/kN e che il kerosene ha peso specifico = 7.9 N/dm3, calcolare il peso del carburante consumato in un giro. A3. Sapendo che il coefficiente di momento rispetto al C.A. dell’ala è CMCA = 0.045 a picchiare, e supponendo allineate trazione e resistenza, calcolare la portanza di coda necessaria al centraggio del velivolo durante questa manovra. B – Comando alettoni – Con riferimento allo schema di comando degli alettoni di figura, si consideri una manovra di rollio in senso orario sotto l’azione di un carico aerodinamico come illustrato, con p = ( 1800 + C*90 ) Pa = ___________…